
Когда слышишь 'как сделать кокс', большинство представляет кустарные печки и чёрный дым — но в промышленности всё иначе. За десять лет работы с прокаленным нефтяным коксом я видел, как сырьё из Сичуаньского уезда превращается в материал для литиевых батарей. Вот о чём редко пишут: если перекалить электродный кокс всего на 20°C, его графенизация пойдёт криво — и весь цикл в печи придётся перезапускать.
В ООО Хэнань Минжунь Новый Материал мы брали сырец из местных скважин — не тот блестящий кокс, что на фото в каталогах, а комки с влажностью до 8%. Помню, в 2026-м партия поступила с примесями серы: при прокалке дала трещины в 30% заготовок. Тогда пришлось менять температурный профиль — снизить с 1300°C до 1250°C с выдержкой на 4 часа дольше.
География тут не просто 'удобная транспортная доступность'. Железнодорожные ветки от Сичуань позволяют везти сырьё без перегрузок — это критично, потому что вибрация в пути увеличивает мелкую фракцию. Мы как-то потеряли 12% массы из-за трёх лишних перевалок, хотя по документам всё было 'в норме'.
Сейчас на сайте hnmrxcl.ru пишут про 'передовое оборудование', но в цеху до сих пор стоит советская дробилка ДЩ-400 — её не меняют, потому что она даёт более стабильную фракцию 4-8 мм, чем новые гидравлические прессы. Инженеры шутят: 'старая кость ломает, но не гнётся'.
Первый раз, когда я самостоятельно запускал вращающуюся печь, не учёл скорость подачи газа — получил неравномерный прокал. Верхние слои кокса были готовы на 98%, а нижние еле дотягивали до 70%. Опытный технолог тогда сказал: 'Запомни, кокс должен 'потеть' равномерно' — имея в виду испарение летучих веществ.
Сейчас в Минжунь используют двухстадийный обжиг: сначала нагрев до 800°C с выдержкой 2 часа для удаления смол, потом скачок до °C. Но здесь есть нюанс — если между стадиями охлаждение происходит быстрее чем на 50°C/час, в материале возникают внутренние напряжения.
В 2028 году мы экспериментировали с добавкой каменноугольной смолы перед второй стадией — думали улучшить электропроводность. Результат оказался обратным: при содержании смолы выше 3% искусственный графит терял до 15% ёмкости в батареях. Пришлось вернуться к классическому методу.
При формовании анодных материалов многие недооценивают давление прессования. Мы в цеху №3 вывели эмпирическую формулу: для плотности 1.75 г/см3 нужно давление 18±0.5 МПа. Отклонение всего на 1 МПа — и либо появляются трещины при графитации, либо плотность падает до 1.68.
Графенизация — самый дорогой этап. Печь АГЭ-12 потребляет до 3500 кВт/ч, и если загрузить её на 95% вместо оптимальных 85%, температура в центре загрузки просядет на 40-50°C. Однажды из-за этого целая партия анодных материалов для литий-ионных аккумуляторов ушла на переработку — потери составили около 400 тысяч рублей.
Сейчас на hnmrxcl.ru упоминают 'сложные производственные процессы', но не объясняют, что главная сложность — не оборудование, а синхронизация этапов. Когда графитация запаздывает всего на 2 часа, вся цепочка производства литиевых батарей сдвигается — а это уже penalties по контрактам.
У нас в Сичуани есть правило: 'лаборант решает, что попадёт в печь'. Перед каждой загрузкой проверяем не только зольность (должна быть <0.5%), но и коэффициент термического расширения — если он выше 1.2×10??/°C, материал будет 'гулять' при циклировании в батарее.
В прошлом году внедрили рентгеноструктурный анализ на каждой партии — казалось бы, избыточно. Но именно это помогло выявить проблему с ориентацией кристаллов графита в трёх партиях подряд. Оказалось, вибрация от нового компрессора в соседнем цеху влияла на структуру при прессовании.
Сейчас в ООО Хэнань Минжунь Новый Материал действует жёсткое правило: если в партии более 3% зёрен с неправильной ориентацией — весь объём идёт на производство менее ответственных изделий, например, смазочных материалов. Убытки, да, но репутация дороже.
Когда говорят про 'благоприятную рыночную конъюнктуру', редко упоминают, что себестоимость прокаленного нефтяного кокса на 60% складывается из энергозатрат. В 2027-м, когда тарифы на электроэнергию выросли на 18%, мы едва удержали рентабельность — пришлось оптимизировать цикл прокалки, сократив его с 28 до 24 часов.
Транспортная логистика — отдельная головная боль. 'Удобное расположение' в Хэнани действительно помогает, но только если говорить о поставках сырья. Готовую продукцию везём морем через Владивосток — и здесь каждый день простоя стоит около 7000 долларов. Один раз из-за таможенных проволочек простояли 11 дней — потеряли почти треть прибыли с партии.
Сейчас компания развивает 'экономику замкнутого цикла' — используем отсевы после дробления (фракция <1 мм) как добавку к шихте. Раньше считали это отходами, а теперь экономим до 8% сырья в месяц. Мелкие фракции идут на производство менее требовательных изделий — например, токосъёмников для троллейбусов.
Сейчас все гонятся за увеличением ёмкости литиевых батарей, но мало кто говорит о проблемах анодных материалов. Наш опыт показывает: при плотности тока выше 4 мА/см2 традиционный кокс начинает 'сыпаться' уже после 500 циклов. Эксперименты с легированием кремнием пока дают прирост ёмкости, но убивают стабильность.
В Минжунь сейчас тестируют гибридные составы — кокс + 5% синтетического графита. Предварительные результаты обнадёживают: при тех же затратах получаем прирост ёмкости на 8-12% без потери стабильности. Но технология требует перестройки всего процесса графенизации — пока неясно, окупятся ли затраты.
Если смотреть на сайт hnmrxcl.ru — там пишут про 'устойчивое развитие', но на практике это значит постепенный отказ от нефтяного сырья в пользу каменноугольных пеков. Мы уже закупаем экспериментальные партии — пока сложно сказать, будет ли выгода, но тренд очевиден.