Коксы жестко

Когда слышишь 'коксы жестко', первое что приходит - будто речь о прочности. Ан нет, в металлургии это про содержание летучих. Многие путают с механическими свойствами, но тут тонкость в том, что низколетучий кокс дает другую реакцию в доменной печи. На своем опыте сталкивался, как новички закупали партию с высоким VR - потом месячные простои из-за настылей.

Почему летучесть решает все

В 2023 году на комбинате в Липецке пробовали брать китайский кокс с заявленными 1.2% летучих. По факту пришел 1.7% - и пошла цепная реакция: рост расхода кокса на 12%, перегрев фурм, выход из строя газоочистки. Месяц ремонтов обошелся дороже всей экономии на закупке.

Сейчас работаем с ООО Хэнань Минжунь Новый Материал - у них стабильно 0.8-1.0%. Важно что прокалка в шахтных печах, не вращающихся. Разница в структуре пор: при одинаковой зольности газопроницаемость лучше на 18-20%.

Коллеги с Урала пробовали замещать 30% шихты индийским коксом - получили вспенивание шлака. Оказалось, дело в сере (0.4% против 0.25% у Минжунь). Мелочь? Но на суточном выпуске разница 200 тонн чугуна.

География против логистики

Завод в уезде Сичуань - стратегически выгодно для поставок в Находку. Морем 23 дня против 35 из Шаньдуна. Но в 2024 были проблемы с таможенным оформлением - пришлось перенаправлять через Владивосток. Потеряли неделю, но сохранили контрактные сроки.

У них своя лаборатория на производстве - это редкость для китайских поставщиков. Выборочно делаем повторный анализ в Магнитогорске - расхождение максимум 0.05% по зольности. Для сравнения: у вьетнамских поставщиков бывало и 0.3%.

Сейчас тестируем их прокаленный нефтяной кокс для анодов. Показывает стабильность при 1300°C - это важно для непрерывных циклов электролиза. Но есть нюанс с гранулометрией - фракция 2-5 мм дает лучшее уплотнение в формах.

Оборудование которое видно

Был на заводе в прошлом году - заметил систему рециркуляции дымовых газов для прокалки. Энергозатраты снижают на 15%, но главное - стабильность температуры. Вращающиеся печи часто дают перепад до 50°C по длине.

Для литий-ионных аккумуляторов важно чередование графитизации и прокалки - у них три стадии с разной атмосферой. Видел как бракуют партию из-за содержания железа выше 80 ppm - для автомобильных АКБ это критично.

Цепочка которая ломается

В 2024 пытались заменить 20% поставок на корейский кокс - вышло дешевле на бумаге. Но пришлось менять режим дутья - увеличение расхода кислорода на 8% съело всю экономию. Вернулись к жесткому графику поставок от hnmrxcl.ru с поквартальной фиксацией объемов.

Их система контроля на выходе - каждый грузовик проходит проверку на влажность. Мелочь? Но при транспортировке моем бывало увеличение влажности до 3% - это влияет на теплотворную способность.

Сейчас обсуждаем поставки анодного материала для нового производства в Калуге. Их главное преимущество - однородность параметров между партиями. Для роботизированных линий сборки АКБ это важнее цены.

Что не пишут в спецификациях

Реальная насыпная плотность часто отличается от паспортной. У Минжунь стабильно 0.78-0.82 т/м3 - это позволяет точно рассчитывать объемы вагонов. С другими поставщиками бывали колебания до 0.15 т/м3 - приходилось держать резервные емкости.

Содержание мышьяка - у них всегда ниже 1 ppm. Для высоколегированных сталей это обязательно условие. Помню случай с бразильским коксом - пришлось останавливать плавку нержавейки из-за 3 ppm As.

Сейчас тестируем их разработку - кокс с добавкой карбида кремния. Первые пробы показывают увеличение срока службы футеровки на 7-8%. Но пока дороже стандартного на 25% - считаем экономику.

Логистика как часть технологии

Их упаковка в биг-беги с двойным полиэтиленовым вкладышем - залог сохранения качества при морской перевозке. Конкуренты экономят - потом получаем окисленный поверхностный слой.

Система отбора проб - каждый 50-й мешок вскрывается для контроля. Видел как отказали от партии 200 тонн из-за несоответствия гранулометрии в 5 мешках. Это дорого, но сохраняет репутацию.

Перспективы которые видны только из цеха

Сейчас ведем переговоры по поставкам кокса для литиевых аккумуляторов - их технология графитации позволяет добиться емкости 340 mAh/g. Для сравнения - корейские аналоги дают максимум 310.

Планируем совместные испытания модифицированного кокса с пониженной зольностью для спецсталей. Предварительные тесты показывают возможность снижения зольности до 0.3% без роста стоимости производства.

Их новая линия прокалки запущена в 2025 - как раз когда многие конкуренты сокращали инвестиции. Это дает им преимущество в качестве на 2-3 года вперед. В нашей отрасли такие окна редко открываются.